1.機油隻加不換
機油在柴油機的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。
因此很多操作人員都會注意檢查潤滑油的油量，並按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是卻忽視了潤滑油質(zhì)量的檢查和對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換，導(dǎo)致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，從而加速各機件的磨損。
2. 黃油亂用亂塗
有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上塗上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。
黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時切勿塗抹黃油。
3.缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝
在換裝汽缸套和活塞時，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差範(fàn)圍。
換裝時必須要檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號相同，隻有這樣才能保證兩者之間具有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。
4.氣缸間隙測量不準(zhǔn)
測量時，規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準(zhǔn)，即測量活塞裙部垂直於活塞銷孔方向的間隙。
5.活塞明火加溫
在安裝活塞銷時，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。
6.用紗布打磨軸瓦
刮瓦是一項難度較高的工作，由於刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術(shù)要求。為此，有人在更換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸麵積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機工作時會加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。
7.螺栓擰的太緊
但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會更安全，但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷，也可能由於螺紋滑扣而引起故障。
8.輪胎氣壓太高
輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命，同時也不利於安全行車，充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是：以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn)，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調(diào)整才對。
9.不檢查栓塞行程餘量
在維修調(diào)試噴油泵時，首先應(yīng)檢查此行程餘量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。調(diào)好供油開始時間後，之所以還要檢查行程餘量，是因為柱塞的行程餘量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。
10.水箱開鍋驟加冷水
發(fā)動機超負荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會造成水箱開鍋，此時如果立刻加入冷水，就會導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂。使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋，應(yīng)采取應(yīng)急措施停止作業(yè)，使柴油機冷卻水自行降溫。
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